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本站公告

我是新手,我怕谁?

来源: 作者: 当前位置 :主页>学车心得>

私家车主:王慧

 

性别:女

 

年龄:24

 

职业:金融

 

车龄:半年

 

坐骑:南汽新雅途

 

车感言:初生牛犊不怕虎

 

新手学车

 

记者:如今私家车多了,考驾照成了一种需要,使得学车热浪迭起。而对于学车一族来说,学车目的是什么,答案就很多,有的是为了实用,有的是为了时尚,你呢?

 

王慧:其实,我学车的原因很好玩,当时听说考驾照难度加大了,要电子考试,我当时刚好有空,就想在这个高压政策来之前,就拿到驾照,以后就能高枕无忧了。

 

我第一次坐在驾驶员的位置上,是在驾校。教练说今天我们要上马路。我的天,虽然期待上路,但是对于油门、离合器、刹车都不是很清楚,而且方向盘根本不稳,档位也记得稀里糊涂的。很快我们就上了车,每个人熟悉10分钟的离合、刹车、油门和摘挂档。我们就正式开车上路了,这时我开始明白为什么管我们叫“马路杀手”了,可以想像,十几个“杀手”轮流上阵,马路上的人谁不害怕?幸好我们练车的马路位于市郊,否则后果不堪设想。

 

幸运的我遇到一位和蔼的教练,很幽默、亲切。我学车是件苦差事,没什么好开心的。像我吧,女孩子力气小。第一次倒桩,我拼了老命打方向盘,面红耳赤、汗如雨下,把师傅逗得哈哈大笑:“哎呀,你真的是没有力气呀,怎么办哪?” 怎么办?咬紧牙关呗。腿够不着,就在座位上垫上垫子,一个不够就垫两个;力气小,就大力地打方向盘。

 

过几天的磨合,在教练手把手的辅佐下,终于可以自己把车开在倒桩场地了,开始了漫长的倒桩生涯。枯燥、机械、重体力,从每一个日出到日落,不停地在重复着一个又一个动作,“左打死”了“右打死”,回三圈了再拉二圈,手忙脚乱。综合训练的日子是快乐的,因为这时的我已经不是刚上车的初生牛犊了,自持心细胆大,武艺高长,一开车就想“兜风”,一起步,就奔六档,猛加油门往前抢,中途停车继续接受教练的训导:起步、停车要注意,遇到情况不要忘记打报告,车辆中心双实线不能调头,让环岛直行就是转圈走。好,听明白之后再上路。我总结经验教训,学车时脸皮不可以太薄。看看,有的男的倒桩时还不一样做得跟小猫打架一样?我们女的力气小是自然的,不必动不动就难为情。人的天资有高低,十个指头不会一般齐,总有做得好和不好的。但我相信,只要尽心尽力,总能慢慢做好。学车和做其他事情一样,认真一点,不会错。

新手买车

 

记者:我国已进入汽车家庭消费时代,购车的人越来越多,但是很多人并不知道到底该怎样挑选新车,多半是听别人介绍,连猜带蒙地把车买回了家,自己心中并没有数。你买车是考虑到哪些因素的?

 

王慧:我拿到驾照就买了车,因为新手都有车瘾。我觉得,买车主要是考虑性能和价格吧。质量肯定是首要的,我们把自己的性命都搭在车上了,我们得对自己负责。我认为一辆质量好的车,应该是故障少,可靠性高,耐久性长,在正常情况下没有大的毛病,小毛病也少,索赔事件不多的车型。在买车前要么到经销商那里了解车型故障及索赔情况,同时在网上了解一些情况,做到心中有数。然后,买车要看时候节油,现在车价跌了,但是油价涨了。还有,就是自己有多大的盘子买多好的车。我的车,第一,从性价比上来讲,算不错的.排量也够,配备也比较全的;第二,因为是新手,买好车如果撞了什么的也会心疼,这车还是比较便宜的。

 

新手自辩

 

记者:新手,也称“杀手”。大家都已经接受的事实是:他们不合格。你看吧,走在前面的车速度很慢,任车前空着大段的路也不加速的;死占着快行线不快行,任你在后面怎么闪灯眨眼按喇叭他就是不躲不让的;忽左忽右不走直线,或是骑在导流线上占两个车道的;起步、刹车直点头儿,或是响挡、高转低速的;不能停车到位,老是横占两个车位,不是离旁边车特近就是特远的;一进主路就横跨几个行车道直奔快行线的;更有甚者,打着左转灯向右转的!冲向一侧又猛地拐到另一侧的!前面无车无事突然急刹车的!凡此种种,不胜枚举。请问,你有没有这样的经历?

 

王慧:我没有,我很自豪地说,到目前为止,我没有出现任何事故。其实,所有的交通违章並不一定是新手造成的,何況,每一个老手,都是从新手过度而来,如果单是针对新手,似乎太不公平了吧。就交通堵塞也不能认为是新手上路的主要问题吧,还有道路设置及交通组织不合理的问题;许多所谓的老司机、中巴和的士乱窜线的问题;行人不遵守交通规则的问题;事故处理不够果断的问题吧。当然,也有一些问题确实是新手引起的,但是我觉得大家都应该有包容的心去帮助我们长大。

 

新手秘笈

 

记者:到目前为止,还没有出现碰撞和磨擦,在新手上算是厉害的了,有什么秘笈吗?

 

王慧:可能很多新手都害怕倒车,这个上面,我觉得我的方法很好,首先需要牢记的原则:车屁股要向哪边去就要向哪边打方向盘。还有一个高难度动作,90度拐弯进库(以向左侧转90度为例)(方向为我们坐在驾驶室中的方向为准)。基本要领是:后轮是轴。向左侧转90度进库的时候,打方向时要以你车的左后轮为轴,围绕车位的左前方转(要回头看,这是你在车内的视角),这样做的结果是你的车左边不会碰到障碍物(右边自己把握)。快进库的时候你会发现尽管你将方向打死也对不上那两个点,不用担心,这时候你就关心怎么把车调直就行了。新手往往找不到自己后轮的位置,这决定于你的车感,实在不行就在车内你的后轮上方贴一个标记,倒车时,让这个标记始终围着车位的左前方转。这种方法在准备时要注意,停车的时候,车左边离车位前端要有1.5米以上的距离,另外你的后轮在车内看来要超过车位左前角一定距离。倒车时先直着向后,当后轮与车位左前角重合后开始向左打轮,打轮过程中要始终保持两点重合,当两点怎么也重不上时,你就快进库了。右侧进库也是一样。这是一个老师傅教我的。

新手成长

 

记者:车对你来说是什么?

 

王慧:首先是代步工具,其次是出游的好伙伴。每到周末,我就会开车到周边的其他城市去玩,每到长假,就会跟家人或者朋友到远的地方去旅游,全部都是自驾游。这样的出游,满足了我喜欢旅游的爱好,到不同的城市,感受不同的风土人情,很有意思。还有,对于新手来说,在长途开车的过程中,无论对于驾车技巧还是对车性的熟悉方面来说,都是受益非浅的,起码,我就学会了自己换轮胎了。因为在长途旅行中,各种可能性都会出现,一些以前从来没有出现过的问题就会很突然地摆到新手面前,最好第一次长途开车,旁边能有个老手,能帮助新手解决一些问题。这也是新手的成长了吧。

 

新手建议

 

记者:作为一个新手,你对南京的交通有什么建议吗?

 

王慧: 从去年开始,南京突然设了很多单行线。从一定程度上说,单行线是使得交通堵塞的问题大为缓和,但是也让车主绕了很多远路。能不能从根本上来解决交通问题,比如,路面问题,解决事故效率的问题。从根本上解决问题,才能真正解决问题。

 

记者手记:

有个朋友对新手的哲学是:不能客气。道理是为了让他们尽快地成熟起来。一看占着快行道慢慢走的,就一直把车顶到他后窗上,闪灯按喇叭,非把他逼走,实在太肉的,就绕到前面吓他一回。我觉得这样做虽然危险,却有道理。大家都对新手礼让,是害他,让他在心理上产生错觉,以为路上真如他理解的那样,从而忽视危险。

 

产生新手,也算是中国特色之一。难以想像,新手就是让社会付出代价,让他个人成熟起来。看看路上的人,不论是开车的,还是走路的,谁有义务为那个刚学会开车的人承担危险呢?而且这危险是对自身的伤害!源头呢?新手之所以能上路,本身就是个怪事!撞人的时候,没有因为是新手就能撞得轻点儿呀?知道他不合格,怎么还让他上路呢?这都是司空见惯的事儿了,真要“较真儿”,还就是没法儿解释得通。


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