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超级跑车大王-安素·法拉利

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   安素·法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳城一个小钣金工厂主的家中。由于他出生时天降大雪,直到20天以后才得以申报姓名,落上户口。他的父亲本打算把他培养成为一名工程师,而他自己却渴望写体育新闻,为了逃避当兵入伍,他只好当一名制造大炮的机械师。如果不是第一次世界大战的爆发,安素·法拉利也许会成为一名记者。

  1920年,22的法拉利凭自己的才智和努力,在当时意大利的阿尔法·罗密欧汽车公司从事跑车设计方面已初露锋芒。不久,由他领导的法拉利跑车设计小组便扬名于汽车制造业。

  说来也巧,第一次世界大战也为法拉利的跑车提供了商标--“腾马”。那是1923年,25岁的安素·法拉利在参加阿拉法赛车中,有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲--康蒂丝.白丽查女士,她告诉法拉利,她儿子战斗机两侧的飞行微章是一匹“腾马”,如果费拉里把它画到赛车上的话,会带来好运。费拉里听了这位母亲的话,回去后照她的说法做了,果真带来了好运。

  在20-30年代,年轻有为、血气方刚的安素·法拉利,不仅是一名跑车设计家,也是意大利有名的赛车队长,在赛车场上他一连串夺魁,震动了整个意大利。从那时起,法拉利就相信了车轮的价值。

  1947年法拉利创建了自己的汽车制造厂,并且开始以自己的名字命名生产汽车,很快就生产出超一流的跑车。从此他的事业就更无法同那惊心动魂的汽车大赛分离了。安素·法拉利的名牌跑车是经过失败和考验才冲出来的。在初期的世界汽车大赛中,法拉利设计的F1型赛车曾发生过惨不忍睹的事故,并且殃及了很多观众。当时凡蒂冈的报纸激烈地指责他是"现代恶魔"。然而,每当法拉利赛车取得胜利的时候,车迷们似乎忘掉了过去的一切,狂热的称呼法拉利为魔术师。他设计的F1型赛车,在世界性大赛上共获得100多次胜利,至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。

  世界上画画的人很多,但并不是所有的画家都能成为毕加索;世界上会唱歌的人更多,但没有几个人能够比得上帕瓦罗蒂;世界上有多如牛毛的汽车制造商,但产品质量能够达到法拉利(Frrari)跑车水平的只有一家。

  世界上任何一种汽车,都无法与法拉利跑车相提并论。因为法拉利跑车已经超越了交通工具的范畴,成了艺术杰作。其它的汽车公司制造车身和引擎,法拉利也同样制造,然而法拉利装配线的未端却诞生了一件艺术品,高贵得没有几个人能够拥有得起,但都羡慕不已。
无论是售价不足10万美元的328GTS型跑车,还是价值超过20万美元的最高极TestaRossa牌跑车,几乎没遇到能相匹配的对手。波尔吉跑车也许最能接近法拉利跑车,但波尔吉跑车的年产量是60000辆,而费拉里仅为3400辆,对比之下,波尔吉跑车的大量生产根本无法指望达到法拉利跑车的贵族化程度。一般来说,波尔吉跑车是实用来吸引人们,而法拉利跑车却美妙得叫人无法比拟。

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